Welche Versicherung brauchen Sie für die Zulassung?
Für die Zulassung eines Fahrzeugs in Deutschland ist ausschließlich die Kfz-Haftpflichtversicherung gesetzlich vorgeschrieben. Das regelt das Pflichtversicherungsgesetz (PflVG). Ohne Nachweis einer Haftpflichtversicherung (eVB-Nummer) wird kein Fahrzeug zugelassen. Teilkasko und Vollkasko sind freiwillige Zusatzversicherungen. Sie sind keine Voraussetzung für die Zulassung, können aber sinnvoll sein, um Ihr eigenes Fahrzeug abzusichern.
Die drei Versicherungsarten im Überblick
Die Kfz-Versicherung in Deutschland besteht aus drei Bausteinen, die aufeinander aufbauen.
| Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko | |
|---|---|---|---|
| Gesetzlich vorgeschrieben? | Ja | Nein | Nein |
| Schäden an anderen Fahrzeugen/Personen | Ja | Ja (über Haftpflicht) | Ja (über Haftpflicht) |
| Diebstahl des eigenen Fahrzeugs | Nein | Ja | Ja |
| Glasbruch | Nein | Ja | Ja |
| Wildunfall / Tierbiss | Nein | Ja | Ja |
| Hagel, Sturm, Überschwemmung | Nein | Ja | Ja |
| Brand und Explosion | Nein | Ja | Ja |
| Selbst verschuldete Unfälle | Nein | Nein | Ja |
| Vandalismus am eigenen Auto | Nein | Nein | Ja |
| Fahrerflucht des Unfallgegners | Nein | Nein | Ja |
Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko: Welche passt zu Ihnen?
Die richtige Versicherungswahl hängt vor allem vom Fahrzeugwert und Ihrer persönlichen Risikobereitschaft ab.
- Nur Haftpflicht Sinnvoll bei Fahrzeugen mit geringem Restwert (unter 5.000 Euro). Wenn ein Totalschaden am eigenen Auto finanziell verkraftbar ist, reicht die Haftpflicht aus.
- Haftpflicht + Teilkasko Empfohlen für Fahrzeuge mit mittlerem Wert (5.000 bis 20.000 Euro) und für Fahrzeuge, die älter als 3 bis 5 Jahre sind. Schützt vor den häufigsten Risiken wie Diebstahl, Wildunfall und Wetterschäden.
- Haftpflicht + Vollkasko Empfohlen für Neuwagen, Leasing-Fahrzeuge, finanzierte Fahrzeuge und hochwertige Gebrauchtwagen. Unverzichtbar, wenn Sie sich einen Totalschaden am eigenen Auto nicht leisten können.
Vollkasko kann günstiger sein als Teilkasko
Klingt paradox, kommt aber vor: Bei einer hohen Schadenfreiheitsklasse kann die Vollkasko-Prämie niedriger sein als die Teilkasko-Prämie. Berechnen Sie immer beide Varianten.
Versicherung abschließen und eVB-Nummer erhalten
Der Weg von der Versicherungswahl zur eVB-Nummer ist in wenigen Schritten erledigt.
Tarife vergleichen
Nutzen Sie einen Vergleichsrechner, um verschiedene Anbieter und Tarife zu vergleichen. Die Preisunterschiede können bei gleicher Leistung mehrere Hundert Euro pro Jahr betragen.
Versicherung abschließen
Schließen Sie den gewünschten Tarif online oder telefonisch ab. Geben Sie alle relevanten Daten an: Fahrzeugtyp (HSN/TSN), Fahrleistung, Alter der Fahrer, Stellplatz.
eVB-Nummer erhalten
Die eVB-Nummer erhalten Sie nach dem Abschluss per SMS, E-Mail oder im Online-Portal. Bei den meisten Versicherern dauert das nur wenige Minuten.
eVB bei der Zulassung angeben
Geben Sie die siebenstellige eVB-Nummer bei der Zulassung an. Die Zulassungsstelle prüft die Gültigkeit elektronisch im System des GDV.
Wichtige Faktoren für den Versicherungsbeitrag
Der Beitrag Ihrer Kfz-Versicherung wird von vielen Faktoren beeinflusst. Wenn Sie diese kennen, können Sie gezielt sparen.
- Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) Der wichtigste Faktor. Je länger Sie unfallfrei fahren, desto günstiger wird es. Ein Fahrer mit SF 20 zahlt bis zu 80 Prozent weniger als ein Fahranfänger.
- Typklasse des Fahrzeugs Jedes Fahrzeugmodell ist einer Typklasse zugeordnet. Sportwagen und häufig gestohlene Modelle haben hohe Typklassen und damit höhere Beiträge.
- Regionalklasse Wo Sie wohnen, beeinflusst den Beitrag. In ländlichen Regionen mit weniger Unfällen ist es günstiger als in Großstädten.
- Jährliche Fahrleistung Weniger Kilometer pro Jahr bedeuten weniger Risiko und niedrigere Beiträge. Angaben werden stichprobenartig geprüft.
- Selbstbeteiligung Eine Selbstbeteiligung (150, 300 oder 500 Euro bei Teilkasko; 300, 500 oder 1.000 Euro bei Vollkasko) senkt die Prämie deutlich.
- Fahrerkreis Je mehr Personen das Fahrzeug fahren dürfen, desto teurer. Beschränken Sie den Fahrerkreis auf die tatsächlichen Fahrer.
Häufig gestellte Fragen
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