Roller anmelden: Versicherungskennzeichen, Zulassung und Führerschein 2026

Die Art der Anmeldung hängt von zwei Faktoren ab: dem Hubraum und der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit. Die Grenze liegt bei 50 ccm Hubraum und 45 km/h. Alles darunter oder gleich ist zulassungsfrei. Alles darüber muss regulär zugelassen werden.

Roller, Mopeds und Mofas bis 50 ccm und maximal 45 km/h brauchen keine Zulassungsstelle. Sie benötigen lediglich ein Versicherungskennzeichen, das Sie direkt bei einem Kfz-Versicherer erhalten. Das Versicherungskennzeichen gilt für ein Versicherungsjahr, das am 1. März beginnt und am letzten Tag im Februar des Folgejahres endet. Jedes Jahr wechselt die Farbe: 2025/2026 blau, 2026/2027 schwarz, 2027/2028 grün. Ab dem 1. März müssen Sie jedes Jahr ein neues Kennzeichen montieren. Fahren mit dem alten Kennzeichen nach dem Stichtag ist keine Ordnungswidrigkeit, sondern eine Straftat: Fahren ohne Versicherungsschutz nach § 6 PflVG.

Das Versicherungskennzeichen ist die günstigste Art der Fahrzeuganmeldung. Es fallen weder Zulassungsgebühren noch Kfz-Steuer an.

Roller über 50 ccm oder über 45 km/h müssen regulär bei der Zulassungsstelle angemeldet werden. Das betrifft vor allem die beliebten 125er-Roller (11 kW), die mit dem A1-Führerschein oder der B196-Erweiterung gefahren werden dürfen. Die Unterlagen und der Ablauf sind identisch mit der Motorrad-Anmeldung.

• Zulassungsbescheinigung Teil I und II Vom Händler bei Neukauf, vom Verkäufer bei Gebrauchtkauf.
• eVB-Nummer der Kfz-Haftpflichtversicherung Die Versicherung muss als Motorradversicherung (nicht als Roller-Versicherung mit Versicherungskennzeichen) abgeschlossen sein.
• Gültiger HU-Nachweis Zulassungspflichtige Roller müssen alle 24 Monate zur Hauptuntersuchung. Bei Neufahrzeugen ist die erste HU nach 36 Monaten fällig.
• Personalausweis und SEPA-Mandat Für die Identifikation und den Kfz-Steuer-Einzug. Die Kfz-Steuer für einen 125er beträgt ca. 9 Euro pro Jahr.
• COC-Papier (bei Neufahrzeugen) Die EG-Übereinstimmungsbescheinigung vom Händler.

Je nach Rollertyp brauchen Sie unterschiedliche Fahrerlaubnisse. Die Grenzen sind klar definiert.

Beim Kauf eines gebrauchten Rollers gibt es je nach Zulassungsart unterschiedliche Stolperfallen.

• Gebrauchter 50er-Roller (Versicherungskennzeichen) Prüfen Sie, ob die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) vorhanden und unbeschädigt ist. Ohne ABE erhalten Sie kein Versicherungskennzeichen. Bei fehlender ABE kann der Hersteller gegen Gebühr eine Zweitschrift ausstellen. Prüfen Sie außerdem, ob der Roller drosselt oder entdrosselt wurde: Ein entdrosselter 50er, der schneller als 45 km/h fährt, ist zulassungspflichtig.
• Gebrauchter 125er-Roller (reguläre Zulassung) Lassen Sie sich ZB I und ZB II aushändigen. Prüfen Sie, ob der Verkäufer im Brief als Halter eingetragen ist. Ohne gültige HU wird die Zulassungsstelle die Anmeldung ablehnen. Rechnen Sie bei älteren 125ern mit einer fälligen HU (80 bis 130 Euro).
• Import-Roller aus dem Ausland Ein Import-Roller braucht ein COC-Papier oder eine Einzelabnahme durch den TÜV. Ohne diesen Nachweis ist eine Zulassung in Deutschland nicht möglich. Die Einzelabnahme kostet 100 bis 300 Euro.